日暮里､西日暮里の風景
Nippori, Nishi-Nippori / 日暮里､西日暮里の風景 #Tokyo#Japan
【撮影場所】東京都荒川区
【撮影時期】2020年3月某日
3本目の動画は東京都荒川区にある日暮里駅と西日暮里駅の周辺を散策しました。
スタートは日暮里駅東口。
日暮里駅はJR京浜東北線、山手線、常磐線に加えて京成本線、日暮里舎人ライナーが通る荒川区で最も主要な駅の一つです。
なお、荒川区と言えば東京23区の中でも下町の印象が強いかもしれませんが、日暮里駅の周辺は流石山手線沿線ということもあり、高層マンションが幾つも見られたりします。
駅前ロータリーから都道58号線(尾久橋通り)に出て左折し、西日暮里駅を目指して北上していきます。
尾久橋通りはこのまま北へずーっと進むと本当に「尾久橋」という橋を渡ることになりますが、今回はそこまで歩きはしません。
尾久橋通りのちょうど真上には日暮里舎人ライナーが通っていて、その高架線路を支える橋脚が中央分離帯上にずらっと立ち並んでいます。
ちなみに日暮里舎人ライナーとは、日暮里駅を出発して尾久橋通りをひたすら沿い、隅田川・荒川を越えて最終的に埼玉県境の一歩手前まで行く新交通システムです。(モノレールではない。)
尾久橋通りを7分ほど歩くと西日暮里五丁目の交差点に出ます。
この交差点付近には地上は尾久橋通りと道灌山通りが、上空には京成本線と日暮里舎人ライナーの高架線路が錯綜しており(ついでに地下には東京メトロ千代田線も通っている)、さながら高速道路のジャンクションのような光景が広がっています。
その後、歩道橋を渡ったりしながら日暮里駅のお隣・西日暮里駅のJR出入口前を通過しました。
こちらの西日暮里駅も日暮里駅に負けす劣らず、東京メトロ千代田線やJR京浜東北線、山手線、日暮里舎人ライナーと非常に多くの路線が通っています。
しかし、それほど大規模な駅の割には駅前にロータリーはなく、出入口前を通る道灌山通りの道幅も狭いため、非常に開放感の乏しい駅前となっています。
西日暮里駅から西へ少し行くと、左手に細長い坂道が南に向かって延びています。
この通りの名は「諏訪台通り」と言い、ここから先へ行くと谷中エリアに出ることができるので、上ってみることにします。
坂を上る途中、西日暮里駅のJRホームの様子を横から眺めることができました。
100mちょっとある坂道を上り切ると、閑静な雰囲気が漂う通りに出ました。
こちらも住所的にはぎりぎり荒川区に位置するのですが、先ほどまでの雑多な風景から一変して車通りも少なく、流石"山手"といった感じです。
諏訪台通りをしばらく南下すると、右手にまた新たな坂道が見えてきました。
こちらの坂は緩やかなカーブを描いて西へ向かって延びており、その名を「富士見坂」と言います。
富士見坂は名前のとおり、かつてこの坂上から遠く富士山を眺めることができたことからその名が付いたそうです。
しかしながら現在は、高層ビルの建設により以前のようにここから富士山を眺めることはできません。
しかし、地域から愛されたこの坂道の脇には、かつて富士見坂上から撮影された富士山の写真がギャラリーとして展示されています。
時刻は夕暮れ時とあって、富士見坂から見える黄昏の風景を堪能しながらゆっくり坂道を下っていきました。
坂下まで来たら、折り返して今度は上っていきます。
富士見坂は約120mの間に高低差が11mもあるかなり急な坂道なので、当然ながら上るのは結構大変です。
坂を上り切ったら左折し、続いて諏訪台通りの東側にある諏訪神社に立ち寄ってみました。
諏訪神社は急坂の上に位置するためか参拝者はまばらな落ち着いた感じのする神社ですが、ここ日暮里・谷中地域の総鎮守の役割を担っている伝統ある神社でもあります。
境内の奥の方へ行くと、崖下を沿うように延びるJR線路と通過する列車の様子を上から眺めることができました。
こんなに見晴らしの良い高台になっているということは、かつてこの周辺は小高い山だったんだなということも見ていて感じさせられます。
そろそろ暗くなってきたので駅へ戻ることとします。
高台横にある地蔵坂という階段坂を下って再び西日暮里駅へと向かいます。
なおこの地蔵坂からも、西日暮里を行き交う電車や新幹線の様子をよく眺めることができます。
この辺りは鉄道好きには中々楽しめるスポットなのではないでしょうか。
地蔵坂を下り、その後はまた雑多な西日暮里周辺の街並みを通って駅前まで戻ってきました。
今回は日暮里・西日暮里という所謂ディープな地域を散策しましたが、一方で富士見坂や諏訪神社など、あまり知られていない日暮里・西日暮里エリアの意外な一面もお届けできたのではないかと思います。
